1. 1. Estrutura do fío eléctrico
Os fíos son portadores para transmitir sinais e correntes eléctricas. Están compostos principalmente por illamento e fíos. Os fíos de diferentes especificacións corresponden a diferentes materiais de illamento e estruturas de fíos de cobre. Os parámetros de avaliación do fío inclúen principalmente o diámetro do fío de cobre, o número, o espesor de illamento e o diámetro exterior da parte condutora. Co fin de reducir o grao de interferencia de diferentes sinais durante a transmisión, tamén se utilizan fíos de par trenzado e fíos blindados nos automóbiles. Debido á gran cantidade de fíos que se usan no vehículo, para a comodidade da produción de arneses de cableado e o mantemento posvenda de todo o vehículo, adoitan establecerse diferentes cores para que a pel de illamento os distingue.
1. 2. Especificacións dos fíos
Os fíos empregados nos automóbiles son principalmente fíos de baixa tensión. Co desenvolvemento de vehículos eléctricos híbridos e vehículos eléctricos puros, utilízanse cada vez máis arneses de cables de alta tensión nos automóbiles. Non obstante, o autor deste artigo discute principalmente fíos de baixa tensión, coa corrente principal da industria actual. As especificacións dos fíos son fíos estándar xaponeses e fíos estándar alemáns.
2. Deseño e selección de fíos de automoción
2. 1. Ampacidade do fío
A ampacidade dos fíos é un factor que debe considerarse no proceso de deseño, e o valor da corrente de carga dos fíos está especificado na norma GB 4706. 1-2005. A capacidade de carga actual do fío está relacionada coa sección transversal do fío e tamén co material, o tipo, o método de envoltura e a temperatura ambiente do fío. Hai moitos factores que inflúen e o cálculo é máis complicado. A ampacidade de varios fíos normalmente pódese atopar no manual.
Os factores que afectan a ampacidade pódense dividir en factores internos e factores externos. As propiedades do propio fío son os factores internos que afectan a capacidade de transporte de corrente do fío. O aumento da área central, o uso de materiais de alta condutividade, o uso de materiais illantes con boa resistencia a altas temperaturas e condutividade térmica e a redución da resistencia de contacto poden aumentar a capacidade de transporte de corrente do fío. Os factores externos poden aumentar a ampacidade aumentando a brecha de disposición do cable e escollendo un ambiente de deseño cunha temperatura adecuada.
2. 2. Coincidencia de fíos, conectores e terminais
A correspondencia de fíos e terminais do conector divídese principalmente en correspondencia da capacidade de carga de corrente e a correspondencia da estrutura de prensado mecánico.
2. 2. 1. Adecuación da capacidade de carga de corrente de terminais e fíos
A capacidade de carga actual dos terminais e fíos debe coincidir para garantir que tanto os terminais como os fíos poidan cumprir os requisitos de carga durante o uso. Nalgúns casos, o valor de corrente permitido do terminal é satisfeito, pero o valor de corrente permitido do fío é superado, polo que se debe prestar especial atención. A capacidade de carga actual dos fíos e terminais pódese obter consultando táboas e información relacionada.
O valor actual permitido do fío: o material do terminal é de latón, o valor actual cando a temperatura do terminal é de 120 ℃ (a temperatura resistente á calor do terminal) cando está energizado; a aliaxe de cobre resistente á calor, o valor actual cando a temperatura terminal é de 140 ℃ (a temperatura resistente á calor do terminal) valor.
2. 2. 2. Coincidencia da parte de prensado mecánico do terminal e da intensidade do fío
Co fin de garantir a coincidencia da estrutura de prensado mecánico, é dicir, os terminais deben cumprir certos estándares despois de prensar os fíos. Os factores que inflúen inclúen principalmente as seguintes partes:
(1) Cando se abren os fíos, é necesario asegurarse de que o illamento e o núcleo do mazo de cables estean intactos e non danados. A estrutura típica despois da apertura móstrase na figura.
Hora de publicación: 23-12-2022